Nettoyer et lubrifier la chaîne

Installez le vélo sur un pied d’atelier, ou appuyez-le contre un mur, côté transmission vers vous, de façon à pouvoir tourner les pédales en arrière. Passez la chaîne sur un plateau et un pignon du milieu : elle court droit et se nettoie plus facilement.

Glissez un chiffon plié entre le disque arrière et la chaîne, ou autour du patin de frein sur un vélo à freins sur jante. Rien de ce que vous allez pulvériser ne doit toucher une surface de freinage.

Appliquez le Dégraissant (ou Alcool isopropylique) sur le brin inférieur de la chaîne tout en tournant les pédales en arrière, sur deux ou trois tours complets. Laissez agir deux minutes : le produit dissout la graisse noire accumulée entre les rouleaux.

Frottez ensuite la chaîne avec la Brosse (ou Chiffons propres), de haut en bas puis sur les côtés, en continuant de tourner les pédales. Insistez sur l’intérieur des maillons, là où la saleté use la chaîne.

Rincez à l’eau claire, avec une éponge ou un arrosage doux, jamais au nettoyeur haute pression qui chasse la graisse des roulements. Tournez les pédales pour que toute la chaîne passe sous l’eau.

Essuyez ensuite chaque maillon en faisant défiler la chaîne dans un chiffon sec serré dans la main, puis laissez sécher un quart d’heure. Un lubrifiant posé sur une chaîne humide n’adhère pas et part au premier kilomètre.

Posez une goutte de Lubrifiant chaîne sur chaque rouleau, sur la face intérieure de la chaîne, en tournant lentement les pédales en arrière. Commencez au maillon rapide, s’il y en a un, pour savoir quand vous avez fait le tour.

Choisissez un lubrifiant sec par temps sec et poussiéreux, un lubrifiant humide pour la pluie et l’hiver. Tournez ensuite les pédales une minute en passant quelques vitesses, pour que le produit pénètre au cœur des rouleaux.

Attendez cinq minutes, puis faites de nouveau défiler la chaîne dans un chiffon propre. Le lubrifiant utile est à l’intérieur des rouleaux ; celui qui reste à l’extérieur ne sert qu’à attirer la poussière et à noircir les pignons.

La chaîne doit paraître presque sèche au toucher. Retirez le chiffon de protection des freins et vérifiez qu’aucune goutte n’a atteint le disque ou la jante.

Une chaîne propre est le bon moment pour mesurer son allongement. Posez le Contrôleur d'usure de chaîne (ou Réglet métallique) sur la chaîne : s’il entre complètement du côté 0,5 % sur une transmission 11 ou 12 vitesses, ou du côté 0,75 % sur 10 vitesses et moins, la chaîne est à remplacer.

Une chaîne changée à temps protège la cassette et les plateaux ; une chaîne trop usée les use à son tour, et il faut alors tout remplacer d’un coup.