Contrôler des freins sur jante
Patins, position sur la jante, usure des flancs et sensation au levier — le tour complet de vos freins à patins en dix minutes, presque sans outils.
Facile · 10 minutes
Décrivez votre vélo
Quelques questions suffisent, une par écran. Chacune explique comment vérifier la réponse sur votre propre vélo, et « Je ne sais pas » choisit pour vous la réponse la plus courante.
Cherchez une batterie et un moteur. La batterie est un bloc amovible fixé sur le tube diagonal ou posé sur le porte-bagages, ou bien un tube diagonal nettement épaissi avec une serrure. Le moteur est un boîtier volumineux autour de l’axe du pédalier, ou un moyeu arrière beaucoup plus gros que la normale d’où sort un câble. Sans rien de tout cela, le vélo est musculaire.
Freins, transmission, roues, pédales : l’arbre de questions reconstitue votre vélo, même si vous ne connaissez aucun nom de marque.
Sur le modèle 3D, touchez une pièce pour voir ce qu’elle est, puis lancez un contrôle complet ou ciblé et notez ce qui ne va pas.
Des guides pas à pas, avec les outils nécessaires et leurs alternatives, et les bonnes questions à se poser avant d’acheter une pièce.
Patins, position sur la jante, usure des flancs et sensation au levier — le tour complet de vos freins à patins en dix minutes, presque sans outils.
Facile · 10 minutes
Vérifier la patte, régler les butées H et L, retendre le câble, affiner l’indexation au tendeur puis la vis B. Des vitesses qui passent net et en silence.
Intermédiaire · 30 minutes
Dégraisser, sécher puis lubrifier la chaîne pour qu’elle passe les vitesses en silence et dure deux fois plus longtemps. À refaire toutes les quelques centaines de kilomètres.
Facile · 20 minutes
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