Mesurer le recul de selle et placer les cales

Posez le vélo sur un sol plat, roues droites, calé contre un mur ou sur un pied d’atelier. Posez le Réglet métallique (ou Mètre ruban) sur la selle, du bec à l’arrière : il doit être horizontal. Un niveau à bulle ou l’application niveau d’un téléphone posé sur la règle aide beaucoup.

Si la selle pique du nez ou remonte, desserrez la vis de la tête de tige avec les Clés Allen (ou Multi-outil), corrigez l’inclinaison, puis resserrez. Une selle qui pique du nez fait glisser vers l’avant et charge les mains.

Tournez le pédalier pour que les manivelles soient verticales. Suspendez un fil lesté, une ficelle avec une clé au bout par exemple, contre le bec de selle, et laissez-le s’immobiliser devant le pédalier.

Mesurez horizontalement la distance entre ce fil et le centre de l’axe du pédalier : c’est le recul de selle. Notez-le avant de changer quoi que ce soit, pour pouvoir revenir en arrière.

Asseyez-vous normalement sur le vélo, en chaussures de vélo, le vélo tenu droit. Placez les manivelles à l’horizontale, pied droit en avant, avant du pied sur la pédale comme en roulant.

Laissez pendre le fil lesté depuis l’avant de la rotule, sous la bosse de l’os : il doit tomber à peu près sur l’axe de la pédale, à un centimètre près dans un sens ou dans l’autre. S’il tombe devant, reculez la selle sur ses rails ; s’il tombe derrière, avancez-la. Déplacez-la de 5 mm à la fois et resserrez au couple indiqué avec la Clé dynamométrique.

Sur des pédales automatiques, la cale se règle d’après le pied. Chaussure aux pieds, repérez au toucher la bosse à la base du gros orteil et marquez-la sur le côté de la chaussure avec un ruban adhésif ; faites de même pour la base du petit orteil.

Déplacez la cale d’avant en arrière jusqu’à ce que cette bosse se trouve juste au-dessus de l’axe de la pédale, ou quelques millimètres devant. Réglez l’angle pour que le pied garde sa position naturelle, talon ni rentré ni sorti, puis serrez les vis de cale fermement.

Déplacer la selle vers l’arrière augmente la distance jusqu’au pédalier, et changer les cales modifie la hauteur de jambe. Revérifiez donc la hauteur de selle, talon sur la pédale, après tout changement.

Roulez ensuite une ou deux sorties avant d’affiner. Une douleur à l’avant du genou peut venir d’une selle trop avancée, un engourdissement des orteils d’une cale trop en avant. Corrigez un seul réglage à la fois pour savoir lequel a aidé.